Plötzlich waren die Schafe weg und ein Bagger hob ein Loch aus. «Die Baustelle ist riesig», so eine Leserin. Was dort wohl gebaut wird? Die Antwort gibt das Tiefbauamt der Stadt Zürich: Dort entsteht ein neuer Gleichrichter zur Umwandlung von Wechselspannung in Gleichspannung.
Dieser ist nötig, um die Elektrifizierung der Buslinie 69 – und später auch die Fahrzeuge der Linie 80 – in die Wege zu leiten. Sehen wird man den Gleichrichter allerdings nicht, denn dieser wird unterirdisch angelegt. Nach Abschluss der Bauarbeiten, voraussichtlich im April nächsten Jahres, werden nur der Zugang und die Lüftungen auf der Oberfläche zu sehen sein.
Wie das Tiefbauamt auf seiner Website schreibt, erfolge die Aufnahme des Trolleybus-Betriebs auf der Linie 69 voraussichtlich Ende 2025. Für den Betrieb haben die VBZ sieben neue Batterie-Gelenktrolleybusse bestellt. Aufgrund ihrer leistungsfähigen Traktionsbatterien benötigen die Fahrzeuge keine durchgehende Fahrleitungsinfrastruktur.
Entsprechend werden neue Fahrleitungen lediglich auf dem Abschnitt zwischen Hönggerberg und Waidspital sowie kleinräumig im Bereich Milchbuck und Bucheggplatz erforderlich. Die Kosten für die Elektrifizierung der Linie 69 belaufen sich laut VBZ auf 14 Millionen Franken.
